據悉，曾作為汽車(chē)流通領(lǐng)域“基本法”的《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法》（簡(jiǎn)稱(chēng)老《辦法》）即將告別歷史舞臺，取而代之的是在本月底公布的《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》（簡(jiǎn)稱(chēng)新《辦法》）。

　　從2016年1月6日，商務(wù)部網(wǎng)站發(fā)布的《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》來(lái)看，新《辦法》明示了要積極發(fā)展電商銷(xiāo)售模式，放開(kāi)配件銷(xiāo)售渠道，以及非強制性放開(kāi)渠道形式的建議。同時(shí)作為對經(jīng)銷(xiāo)商獨立運營(yíng)權的保護，規定整車(chē)廠(chǎng)商不得實(shí)施壓庫、搭售、限制經(jīng)營(yíng)其他業(yè)務(wù)等多項長(cháng)期為業(yè)內詬病的壟斷行徑。

　　事實(shí)上，從2005年老《辦法》推出，到2008年因導致整車(chē)廠(chǎng)與經(jīng)銷(xiāo)商矛盾頻發(fā)被傳出修訂，再到2016征求意見(jiàn)稿發(fā)布，整整經(jīng)歷了11年，這11年間，在消費者需求和互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的催化下，市場(chǎng)已經(jīng)內生裂變，原有的矛盾已經(jīng)轉移，經(jīng)銷(xiāo)商業(yè)態(tài)也變得更加多樣化。那么，在這樣的大背景下，即將頒布的新《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》將有效地化解這些矛盾。

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